LIVE nyheter

• Gratulerer gutta boys!
  (09.08.08 - 23:24:32) Jeg er skikkelig imponert over stayer-evnen og pågangsmotet dere viser ved å stille opp i slike macho-regattaer.
  
  Stor honnør og gratulasjoner til Simen i OPTIMILA med besetning som vant sin klasse i begge etappene og kanskje også overall? Hvem besetningen er i et solorace kan man jo undre seg over, da Simen neppe er gravid:-)
  
  Begge Pålene våre i GLORY DAYS og SNIFF reiste kjerringa i 2 etappe og suste oppover på sammenlagtlistene til hhv bronse og 4 plass.
  
  MALINE med Kjekke Kjetil ombord fikk "line honour" i siste race og forbedret også sluttresultatet sitt til 5- grattis, grattis.
  
  Seilforeningens favorittarkitekt Øyvind i VERANITA slo såvidt sin datter og seilerdronning Kristin i EIRE. Mener Kristin må overtale pappa til å stille neste år også slik at hun kan få sjans til revansj!
  
  Jeg er helt sikker på at jeg ikke stiller opp i 2009 i hverken TwoStar eller OneStar, men vurderer å komme ned til dere som supergroopie for å bivåne det hele "live", samt servere øl og kanskje massere litt på slitne seilerkropper. - og selvsagt også delta på festen!
  
  Honnør til Fredrikstad Seilforening og Seilmagasinet- sett fra sofaseilernes side virker dette profft gjennomført!
  
  Hjertelige seilerklemmer til alle fra
  
  Frk Formann
  -som nå vender fokus mot Qingdao og Asker Seilforenings gallionsfigur Kristian Ruths innsats i Laser, den største og kanskje tøffeste klassen
• Premieutdeling
  (09.08.08 - 16:23:24) Klokken 19 er det premieutdeling og middag på Rorbuene midt i Skjærhalden.
  
  Premieutdelingen blir felles med den tradisjonsrike Homlungen-seilasen, som arrangeres for 23. gang i år.
• 
  Stor stemning
  (09.08.08 - 16:03:49) I Skjærhalden er en gjeng lykkelige seilere samlet. Solen skinner, KIWI-butikken har nok av øl og en tøff seilas er vel gjennomført.
  
  16 seilere har fullført begge racene i årets OneStar.
• Nattlig melding fra Frk . Formann
  (09.08.08 - 10:21:36) Frk Formann har slett ikke glemt dere
  
  .... hun har i dag ikke engang sett på OL åpnining, men derimot vært på representasjonsmiddag hos vår venneforening KNS i forbindelse med EM i Drake.
  KNS er en veldig flott og flink seilforening -også de serverer også mye fint og godt i glassene....
  Har kastet meg over Aceren nå og schkumlest kommentarer og foreløplige resultater. Det scher da virkelig ut chsom om Schimen i OPTIMILA og Pål i GLORY GAYS burde bli invitert på et lite glass de også for sin fremragende innsats i 2.etappe.... mer kommer......
  
  Frk Formann
• 
  Alle i mål!
  (09.08.08 - 09:35:18) Noen minutter før kl 4 i dag morges gikk siste båt i Race 2 i mål i Skjærhalden, etter bortimot 14 timers seiling.
  
  Da SEILmagasinets redaksjon køyet i natt i to-tiden, hadde ESPRESSO omtrent 10 n mil igjen. Da hadde det vært løyt og trått en stund, men siste fart vi så på trackingen viste at Kjetil Ingeberg gikk i 5 knop, og det holdt altså helt inn til mål.
• 
  OPTIMILA aller best
  (09.08.08 - 01:40:58) Simen Løvgren vinner med sin OPTIMILA etter all sannsynlighet den minste LYS-klassen. Her er kun to båter i mål, men tiden har allerede begynt å løpe slik at tiden svinner for båtene som kommer lengre bak med lavere måltall.
  
  Med to seire vil sannsynligvis også hovedpremien havne i hendene til Simen Løvgren, som da vil kunne motta Frederik Horns Minnepokal; en gedigen sølvpokal.
  
  Etter all sansynlighet vil 2. plassen sammenlagt gå til SARA CHARLOTTE med Henrik Torgersen.
• 
  ELANOR tok det hele
  (09.08.08 - 01:36:57) Helt uoffiseilet ble det Tor Hove i ELANOR som stakk avgårde med seieren i den største klassen. Med 3. i den første seilasen og seier i den andre blir han stående med fire poeng; det samme som Kjell Ulrik Sandvig i BLÅ STÆR. Men med seier i siste seilas, rykker ELANOR hakket foran - ifølge reglene til lavpoengsystemet.
  
  Nr. 3 blir PÅL Stiansen i GLORY DAYS, og her er forholdet det samme; Han er á poeng med NICOLINE og Lars Petter Karlsen, men med 2. plass i dag går GLORY DAYS foran.
  
  5. plass går til Kjetil BAkke i MALINE og deretter BLACK PEARL og Karl Otto Book.
• 
  Uff, uff, uff
  (09.08.08 - 00:49:34) Så nær, men likevel så fjernt.. Livet føles garantert urettferdig for Kjell Ulrik Sandvig (og entype-entusiastene får helt sikkert ytterligere ett poeng..), som først mistet førsteplassen i vindstilla, og så annenplassen - og dermed også sammenlagtseieren i klassen...
  
  Og ennå er han ikke i mål..
• Mens vi venter...
  (09.08.08 - 00:39:10) Mens du venter på at båtene skal komme i mål, anbefales nettstedet www.tofluer.com for litt nattlig, voksenunderholdning. Les Ottos og Kyrres blogger...
  
  Ny norsk båt på jordomseiling - og etter hvert kan du lese om dem i SEILmagasinet også.
  
  En tur i kontraster..
• Nytt spenninsgmoment dukker opp!
  (09.08.08 - 00:33:01) Selv om ELANOR skulle knipe seieren fra BLÅ STÆR, vil Kjell Ulrik Sandvig vinne sammenlagt med 2. plass, men ryker det mot GLORY DAYS også?

Regattablogg

..sa Trampe til Bambi - iallefall en liten stund. Det er ikke bare i den flytende fasen vannet kan vise seg fra den lumske siden. Ta en 8 sekunders pause for å se hva andre idretter bruker elementet vårt til og hva det kan føre til...

I helgen gikk " Race of Champions " av stabelen på Huysmann Karting. Her skulle eliten i norsk motorsport ha ett innbyrdes oppgjør. Vi møtte opp for å se hva disse kjørerne kunne vise fram. Tilfeldighetene skulle ha det til at de ansatte misforsto når vi møtte opp og bestilte kjøring på banen. Av en eller annen grunn ble junior satt i heat med disse racer gutta med blant annet Tommy Rustad m.fl. Han kjørte det rem og tøy kunne klare og jammen gruset han ikke hele eliten. Alle syntes dette var moro bortsett fra arrangøren som skulle vise dette på TV til uken og da fikk han vel litt forklaringsproblemer hvis en gutte valp som kom rett fra gata kjørte fletta av hele Norges eliten :-) GOCART ER GØY :-))

Normal 0 21 MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Vanlig tabell"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman";} Så gikk vi fra Tenerife. Vi skulle til Gran canaria for å handle og gjøre båten atlanterhavsklar, noe vi trodde skulle ta en uke, men som med alt annet her i livet, tok dobbelt så lang tid (og kostet dobbelt så mye). Jeg hadde prata med Sten fra Tempest da vi var på Tenerife og fikk vite de skulle til Anfi del mar og ankre utenfor der. Vi gikk, og kom dit ett døgn senere rundt 9 om morgenen. Fikk fatt i de på VHF og ankret opp, for å bli jaget bort bare en kaffekopp og en øl senere, fordi det skulle være vannscooter race. Vi lå på en helt usannsynlig bedriten fiskebrygge utenfor ?lillenorge? Arguinegin. Det var meldt kraftig sørlig vind så vi måtte ligge i le. Bestefaren til Nina, en venninne av Tempest gutta, kjente til en restaurant som skulle ha NORSK rekeaften med NORSKE reker den kvelden, så vi kastet oss med på den og hadde en spesiell kveld der sammen med Tempest gutta, Beate som var på besøk hos Tempest, Nina, og hennes besteforeldre. Blant norske pensjonister som danset til spansk musikk spiste vi oss til sprekkpunktet på reker og loff før vi bevegde oss ut i mylderet. Det ble noen øl her og der, og noen av oss klarte, i forsøket av å finne en nattklubb, å havne på bordell. De serverte heldigvis øl også visstnok! :) (det ble kjøpt BARE øl er jeg fortalt). Tilbake i båten behandlet vinden oss som drit, og i løpet av natta brakk vi ett halegatt, og røyk 3 fortøyningsliner 2 steder. Stakkars Arnt i Tempest, tok ansvar og passet på i cockpit mens vi andre våknet kun når ting gikk til helvete, og knapt nok da. Neste skritt var Porto Rico marinaen 20 minutter unna. Der tilbrakte vi 4 netter, og kom i kontakt med noen utrolig flotte folk. Ett par, Yvonne og Terry fra England bodde om bord i sitt oppusningsprosjekt, og kjørte oss til Carryfore, der vi gjorde atlanterhavshandlingen. Det er ett under at bilen holdt helt tilbake, for vi handlet noe så inn i helvete. Vi brukte resten av kvelden på å føre lister og få kontroll på ernæringen.   Jeg og Markus var en kveld om bord i Credo, der Terry og Yvonne bodde. Det var utrolig hyggelig, og han fortalte oss om en venn av han, millionær, som hadde dødd i en bilulykke i fjor. Han var typen ?live in the fastlane die in the fastlane?. Han kjørte seg i hjel i en av de overkill raske bilene sine. Han etterlot seg blant annet en Kawasaki TX250 vannscooter, en 250hk beist med turbo.. som vi nå fikk tilbud om å prøve. Terry er mekaniker og passer på at den er shipshape, så dattera til fyren som eide den kan bruke den når hun er her på ferie. ?I have never dared to hold the throttle for more than 3 seconds? it?s MADNESS!? Sa han. Dagen kom 2 dager senere. Terry kom ned med jolla sammen med ett jordomseilende par, og den satans maskinen. Markus gikk først, jeg ble sjokka bare av å se på. Han kom tilbake med håret stående vannrett ut bak, og ett glis på trynet som om det skulle sprekke på midten, før han tok en runde til og kom tilbake i samme tilstand, bare med enda større glis. Min tur. Jeg gir halv gass og ligger i rundt 30 mph, før jeg tør gi full spiker. Det er bare å holde seg fast, type; holde seg fast så biceps verker. Før jeg rekker å tenke ligger den i 50 mph og banker mot de små bølgene som er. Jeg klarer 10 sec. Prøver atter engang, se hvor fort svinet kan gå. 50 mph. Jeg tenker at dette er fullstendig nuts, før jeg kommer inn på ett område uten bølger og den ikke suger luft lenger. Da kommer overraskelse nr 2.. da kicker turboen inn, og det akselererer like jævlig atter engang. Før jeg REKKER å slippe gassen, gjør jeg 66 mph, nesten 60 knop, 106 km/t. Det føles helt vannvittig så nære vannet, drøyt! Når jeg kommer inn er jeg helt shaky og armene helt oppblåst som etter en treningsøkt. Jeg må han en banan, før jeg tar en runde til ;)   Ellers brukte vi dagene til å gjøre oss klare til Atlanteren og cape Verde. Redningsbøye, strobelys, og grabbag er nå forskriftsmessig festet bak på pushpit. Sikkerhetsutstyret er gått over, liner på dekk til vestene så vi kan bevege oss fritt men samtidig være festa til båten. Vestene er gått over og patroner skiftet. Nytt bomfeste er festet, seila er gått over og sømmer retta og slitasjer utbedra. Markus har endelig fått gjort en utrolig jobb på VHF?n, og den er nå utrolig god. Vi hører så å si ALT innen rekkevidde. Vi hørte til og med Tempest snakke med Mango, i Las palmas! 25 nautiske unna, på andre siden av øya! Vi er klare.. tror jeg, så klare vi kan bli. Vi fikk oss en utetur her også da. Vi tok oss en tur ut i Porto Rico, selve sentrumet. Vi kom inn med taxi, og blant neonlys, bordeller, barer, free drinks og fulle turister ble vi raskt sugd tak i av en innkaster som dro oss med til en nattklubb. Jeg og Markus var helt on fire den kvelden. Jeg var fjollete i formen og Markus var ett glis han og. Vi high five?a og shotta oss igjennom turistjungelen hele kvelden og avslutningsvis havna vi på stedet vi ble advart mot, Harley?s. Markus klarte å peile en blond norsk venninnegjeng på 17-18 år og vi åpna på en måte som ville fått Neil Strauss til å velte seg i latterkrampe. Etter vi hadde brutt alle reglene i boka og ledd oss i hjel, skjønte vi jo fort at dette var det fagfolket kaller Crash and burn og at de helst så at vi seilte vår vei. Jeg var klar for å bevege meg videre da Markus kom i prat med en rødtopp, som etter ca 3 sec sa ?jeg liker ikke han der jeg?, og pekte på meg. -?jeg liker ikke deg heller, så la oss bare holde det fredlig, ok?? Og jeg som i utgangspunktet er svak for rødtopper, men hva hjelper det når de er like sjarmerende som laptop?n min. For å gjøre det kort, jeg fikk min første flathånd, bitchslap om du vil, den kvelden, uten at jeg tror at jeg på noen måte fortjente det. Så vi satte punktum der og prøvde å bevege oss hjem (vi ble kasta inn ett sted til men det var ikke nevneverdig). Jeg er lei Gran canaria, jeg er lei turister og norske venninnegjenger som går på skole her nede, jeg er lei neonlys og folk som prøver å selge meg dritt, jeg er spesielt lei Anfi del mar, hva det er og hva det står for. Måtte gran canaria brekke av lavaryggen det står på å velte i havet i ett bad av saltvann og magma. Ok da, rekeresturanten og huset der faren til Nina bor kan få stå igjen. Cape Verde venter.   Fremmedord: Grabbag: en grab-bag er en bag eller vanntett boks man tar med seg hvis man må hoppe i nødflåten. Halegatt: Stedet på båten der fortøyningsliner går ut igjennom Le: Den siden vinden er svakest, f.eks bak en molo, bak en øy osv.   Grabbag inneholder: Signalspeil 4x fallskjermraketter 2x1,5l vann 1x signalrøykboks 4 x røde nødbluss feltkompass med speil notisblokk penn, blyant gaffatape, en rull 3x500 nødrasjon 2500kcal multivitamin og elektrolyttabletter 10 ibuprofen 10 valium 6 koffein 1 general porsjon snus gassbind plaster dassrull nato watermaker (destillasjon av saltvann til drikkevann) fiskesaker kopi pass og skipspapirer

Jan Herman Linge har som eneste båtkonstruktør hatt 2 av sine båter som OL klasse: Soling fra 1972 til 2000 og Yngling i 2004 og 2008. Nå forsvinner trolig også Ynglingen som OL båt og blir foreslått erstattet med Elliott 6, som til nå har vært mest utbredt "down under". Jan Herman Linge var en naval architect i ypperste verdensklasse og dessuten en god nabo og æresmedlem i Asker Seilforening. Linge døde i fjor sommer, 85 år gammel.

Jammen har junior(som kaller seg Øya) gått bort å satt beste tid på Huysmann karting mens vi har vært bortreist. Det er helt rått at en 17åring har aller beste rundetid av de tusener av gode kjørere som er innom der eller som kjører fast flere ganger i uken. Ikke til å stikke under en stol at det er en stolt pappa :-) sjekk: http://www.hhk.no/ Det står med store bokstaver på deres hjemmeside

Et alt for veikt vedtak ble fattet i denne saken. Obligatiorisk båtførerbevis er endelig blitt innført, men som dessverre kun favner en brøkdel av de båtførere som virkelig trenger et grunnkurs. Om nærings- og handelsminister Sylvia Brustad kaller dette en milepæl, nøyer jeg meg med å kalle det ei bittelita stake. Hvor finnes den reelle og troverdige begrunnelsen for at 30, 40 og 50 åringene skal slippe, og hvorfor skal det først gjelde fra båter lengre enn 8 meter med mer enn 25 hk for de få det gjelder? Det handler faktisk om vår trivsel, trygghet og sikkerhet på sjøen.

Ikke så vanskelig å gjette hvor vi er. 13 timers kjøretur fra Las Vegas i går var litt i overkant men fikk med oss alt fra 30 varmegrader til 2 minus og snø. De har heldigvis store flotte biler som vi hadde leid, selv om det ble hyppige tur innom bensinstasjonene. Flott vær og utrolig mye å se på

Uoffisiell rapport: Yessss...En rykende fersk SMS fra Dag Skarsgård forteller at de har slått den gamle rekorden med rundt 10 minutter. Det betyr at den nye rekorden lyder på 5 timer og 52 minutter! Max båtfart på strekningen var 25 knop! Rune Aasberg og mannskapet hans, bla Asker seilerne Dag Skarsgård og Simen Løvgren, seilte fra Skagen i formiddag i Runes nye Express Class 40. Grattis gutta!

Da er "Silje" påmeldt på to seilaser til neste sesong ! Neglespretten og Seilmakeren Doublehanded . Siste seilasen i år blir Nisse seilasen som går den 6.desember på Hjellestad.

Da er vi endelig på Madonna konsert. Dette er konsert salen til hotellet vi bor på, MGM, ikke dårlig å ha plass til 20000 sitteplasser. Det er faktisk i overkant av det Spektrum har plass til. Hvem ville ikke vært på en intim konsert der med Madonna.

Her står en gjemg med seilere på brygga i Skagen og med en 40 fots båt som er brei som en låvedør i hekken skal man ikke se bort fra at de er raskere enn noen andre har vært før dem på vei hjem. Vi ønskar dem lykke til og er drit misunnelig vi som sitter her borte i Las Vegas og gjerne kunne tenkt oss å være med :-)

Traff målbøya i VOR med et brak på 89. plass. Mista ca 40 plasser siste natta på dårlig seilbytte men det tar vi igjen på neste leg.  Nå sitter vi på bar under table mountain med en duggfrisk og nyter livet.

Rolig i båtbransjen? Jovisst, det er ferre besøkende på båtmessene, også her på Scandinavian Boat Show, men det er ikke noe å si på interessen og det er også flere som bestiller ny båt. De som kommer er seriøse, og bildet her viser at det er mange nok... ;-) vi er ihvertfall veldig fornøyd med responsen på vår premiere med Aubat Ovni 445

Da har vi endelig landet i Las Vegas. Vi må jo kjøre standsmessig fra flyplassen til MGM hotellet. Litt døgnvill men ellers i god form

Da har vi mellomlandet på Heatrow på vår vei til Las Vegas. Det fine med å reise bakover i tid er at vi lander om kun noen få timer. Vi har tatt med oss Lotto tallene siden vi skal bakover i tid :-)

Kveldens Seawind regatta ble en suksess iallefall om man skal man måle det utifra stemningen på brygga. 9 lekne og dypt konsentrerte gutter med fjernkontroller koste seg i kulda.  Håper vi ser dere igjen hos oss!

Alubat Ovni 445 på Scandinavian Boat Show. Arkitekten Marc Lombard i ivrig samtale med interessenter. 2 ror, nytt skrog, mange detaljer som skal besvares og diskuteres.

Det er lagt inn en ekstra regatta i terminlisten for Seawind seilerne. Det blir flomlysregatta hos Asker seilforening på Blakstadtangen i kveld onsdag 5. November 17:30. Det vil bli seilt etter ISAFs kappseilingsregler av 2005 - 2008, skandinaviske seilforbunds og NSFs forskrifter, samt klasseregler for Seawind og NSCA seilingsbestemmelser. Ingen dommer, kun selvjustis! Det vil bli seilt noen runder for å trimme opp båtene. Det vil bli seilt på pølsebane med topp og bunnmerke, samt startlinje i midten. Det blir 2 runder i hvert race. Det er meldt 1 pluss grad og 3 m/s nord/nordvestlig vind og det er sikkert smart å kle seg varmt. Om du ikke skal seile selv, er det også gøy å se på. Ta en tur da vel!

Marc Lombard til Scandinavian Boat Show. Alubat Ovni 445 har premiere på messen i Stockholm og i den anledning kommer både den anerkjente arkitekten og Alubat verftets eier og direktør, Philippe Aupinel. Begge kommer til å være tilstede på Lange Maritimes stand onsdag. Messen varer til søndag

Det er veldig mange fordeler med seiling kontra enkelte andre aktiviteter, noen er listet opp her: Det står ingenting i de ti bud om at Seiling er syndig. Du trenger aldri å gjemme bort Seilmagasinet Om Seilkompisen din filmer deg når du Seiler, behøver du ikke å engste deg for at det blir publisert på Internett. Din partner vil aldri spørre deg ut om hvem du har Seilt med før. For den saks skyld aldri spørre senere heller. Det er helt akseptabelt å Seile med en fremmed. Det gir status å Seile med en profesjonell Om du møter en veldig god Seiler i en bar, trenger du ikke å skamme deg over om du drømmer at dere to kan Seile sammen en dag. Det er ingen fare for om du velger å Seile single-handed at det skal gro hår på håndbaken din eller at du vil bli blind. Det er til nå ingen kjente Seil-overførbare sykdommer. Ingen forventer at du skal Seile med samme partner resten av livet. Ingen kliner til deg midt i trynet om du spør: Seiler du?? Du trenger aldri lure på etter en nattseilas om din Seilkompis fortsatt er glad i deg. Din Seilkompis vil heller aldri si: Hva, nå igjen? For guds skyld, vi Seilte jo bare for en uke siden, tenker du ikke på annet? Fritt oversatt fra John Vigor

Klikk for større bilde!!! Etter mang en latter og dårlige kommentarer på at denne helgen ikke ville bli noen god seile helg, så har vi uten større problemer seilt rundt hele hundvåg og kost oss på fjorden denne supre lørdagen. Lite vind har vi til tider hatt, men udyret som vi har, seiler ikke sakte av den grunn :D  Flatt vann og fine forhold i Åmøyfjorden toppet dagen, og nå er det bare å finne godformen med en fortjent forfriskning og nyte tilværelsen. I morgen er det vel meldt relativt like forhold, og vi er garantert å spotte i godt driv hvor det naturlige ville vært å ligge i stilla ;) God helg alle sammen!!!! Hilsen Flying Norwegians

Da er det siste tur på fjorden med GSen for i år. Med is på dekk er det nok på tide. Da gjenstår bare å få satt den opp på Kavringen og dekke den fint med pressening etter alle kunstens regler

Årets Høststormen startet med særdeles vanskelige vindforhold. Den forventede sørvesten lot vente på seg og det ble start østover  fra Seilet mot Lubbenes. Det var knapt noen vindrettninger som ikke var representert på det første legget. Etter 10min med spinnakerkjøring etter runding kom sørvesten. Etter 1nm med frisk kryss forsvant vinden helt. Her tok vi et annet veivalg en Uno (Grand Soleil 34.1R) og Gisela (Bavaria 35 Match) og lå plutselig 10 min bak ved nest runding. Skiftet til G3 under spinnakerlegget. G3 var riktig seilvalg i 15 minutter etter runding. Vi ventet for lenge med å sikfte tilbake til G1, og ble innseilt av Øse (Hanse 40E) på det lange legget ned til Stabbeflua. Vinden øket på til over 7-8 ms. Vi rotet litt med skiftet til G3 og Rasken (Dufour34) drog litt fra oss. Gledet oss over å ha best høyde i feltet - men da snudde vinden 90 grader. Kikken (SunFast 37) og båtene lengst i le på banen kunne dermed seile rett mot mål uten et eneste slag. Vi gikk i mål som båt nummer 6, men berget 2.plassen med god margin. Resultat fra de øvrige seilasene som inngår i SesongPokalSerien finner du her.

Jeg har tippet Telefónica Negro som etappevinner Alicante - Cape Town!  Nå ligger de sist i VOR feltet og sakker stadig akterut. De har nok hatt det ganske så grusomt de siste døgnene. En kjempebølge førte til at båten kom ut av kontroll og de kræsjlandet i neste bølgedal. Hendelsen førte til at de mistet et ror, spjæra flere seil, brakk baugspydet (lille bilde), delaminering av stikkjøl og de måtte også kappe gennakeren. Med nødror og betydelig lavere fart enn de andre har de estimert 3 døgn seiling igjen før de når Cape Town. Der venter ShoreCrew som får hendene fulle med å få båten i topp stand før neste start den 15. november.  Jeg er ihuga Spania-fan og kommer nok fortsatt å stemme på denne båten eller søsterskipet Telefónica Azul på hver eneste etappe videre. Båtene representerer jo landet jeg skal bli bo i om vinteren og gjøre karriere i som gatemusikant om 15-20 år!

Dette er bare villt, Tenk å seile 2X TwoStar på ett døgn. 25 knop i snitt må være en helt fantastisk følelse. Er noe helt ille misunnelig. Tenk å få vært kamera mann på denne og bare gått(krabbet) seg rundt på båten og stikket kamera linsen opp i tryne på de slitne seilerne. Å få skildre disse opplevelsene må være noe du husker resten av livet